您的位置:中国财经观察网 > 滚动 > 正文

奇骏、RAV4、CR-V已经这么便宜了?对比国产值得买?

2024-03-20 06:26:39     来源:易车网  阅读量:10931   

前几天有后台留言问我:要买一台SUV家用,忽然发现RAV4、奇骏这些当年热销大江南北的日系SUV居然都挺便宜了,在抬眼就是国产品牌和新能源车的当下,萌哥推荐买吗?

好问题!推荐,我当然推荐买。下面给出我的5个推荐理由:

第一,这些车型销售全球几十年,经过一次次换代更新,基本已经优化到极致,非常好用,非常够用,也非常适合家用。

第二,产品稳,技术很成熟,不用担心踩坑和当小白鼠,日系车的后期确实是很省心。

第三,虽然这几年日系车发展脚步有点慢,技术革新也偏保守,但就是在当下也够用了。比如辅助驾驶,基本已经都标配上L2级别,车机导航、音乐、语音识别等也完全没问题。

第四,我知道这两年的高油价让大家很焦虑,不过日系SUV发展到现在,丰田和本田都有HEV非插混和PHEV插混版本,日产则直接整了e-power超混电驱,所以它们也特别省油。

第五,当然就是价格。以前它们起步都是20万+,现在最低官价已经下拉到15万的区间,高配混动版也不到20万,此外还动不动来个几万元的终端优惠,你说香不香?

那么,结合近期后台关于它们的提问,聊一聊我的购买建议吧。燃油、插混、非插混,选什么版本好?首先,如果你的城市限牌,你只能上绿牌,或者你家有固定车位,能装充电桩,那么可以考虑插混,目前只有丰田的RAV4及威兰达,以及本田的CR-V及皓影有插混版本。

这四款目前优惠后的终端价格差不多都在21万-22万左右,也不贵。纯电续航在70-80公里左右,很实用,都可以考虑。如果你预算充裕,我会更推荐把预算加到25万,上威兰达的2.5L四驱劲擎版,增加了后电机,不但动力更充裕,越野和通过性,以及主动安全性都会增升。

但如果你没限牌问题,能上蓝牌,其实我会更推荐选择这三家的非插混版本。首先HEV本来就是日系车的长项,技术和成熟度有优势,非插混的油耗很低,5升出头,而且还没有充电的各种麻烦。此外,它们的价格也很低,比燃油车没贵多少,相比插混和电车明显省钱。

目前最便宜的非插混,应该是CR-V的e:HEV两驱智尚版,加上终端优惠,净车价才17.5万左右。不过我会更推荐奇骏的超混电驱e-power版,虽然要贵出1万多元,但动力更强。6.8秒加速是三小强里最快的一台,而且e-power技术结构简单,后期维护省心,也更省油。

然后就是不同需求,不同场景的购买建议。如果你经常跑户外,长途自驾,或者路况复杂,仍然推荐奇骏e-power超混电驱版。首先这一代奇骏的长项就是四驱,当然我是指在城市SUV的范畴内。我曾开自己的燃油版奇骏走过很多难度不低的穿越路线,也曾开超混电驱版跑过318国道,超混电驱版的雪狐电四驱非常稳。

如果你主要是城市家用,特别是对空间要求高,优先推荐广本皓影。因为它在这几台车里,尺寸最大,外形最饱满,而且本田的“空间大师”也不是虚名,空间利用率非常高。

如果你仍然纠结,希望全能,那就选“丰田木桶”吧,虽然没有哪一方面特别突出,但也没有短板,干啥啥都行。两款姐妹车都可以选,我个人更推荐广丰的威兰达,针对国内审美和用户诉求,它优化得更好。

最后,如果你预算特别紧,越便宜越好,那么就只能本田CR-V的1.5T燃油入门版,和丰田两款车的燃油入门版里选。毫无疑问,威兰达2.0L两驱领先版要更好。终端优惠惊人,差不多有4万左右,所以实际净车价应该还不到13.5万,这价格,买威兰达,早两年想都不敢想啊。

版权声明: 本网站部分文章和信息来源互联网,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性,不构成投资建议。如转载稿涉及版权等问题,请立即联系管理员,我们会予以改正或删除相关文章,保证您的权利!
版权所有: 中国财经观察网 (2012- )  备案号:沪ICP备2022019539号-11