虽然减少了车辆库存大部分企业的利润都非常可观

智通财经APP获悉，大众汽车美国业务负责人预计，全球芯片短缺将持续到明年第三季度，但他认为，即使半导体供应恢复正常，汽车行业仍将维持导致汽车定价和企业利润强劲增长的原则。

去年因新冠疫情而导致的芯片短缺，虽然减少了车辆库存，但大部分企业的利润都非常可观美国大众汽车集团首席执行长斯Scott Keogh乐观地认为，汽车行业能够在供应恢复后保持这些利润

他在接受采访时表示:当市场反弹时，显然不会完全保持现在的状态行业将变得更具竞争力，但从方向上看，从住房危机开始，经历新冠疫情和芯片短缺的趋势将保持不变

quot，可能没有哪个行业比汽车行业更能摧毁利润率，quot， Keogh补充道车企陷入价格战，我更倾向于乐观

他认为，车企高管们不希望回到新车库存高企，大规模零售折扣以及租车市场泛滥的时代企业看着自己的工厂，看着自己的资产负债表，说，‘我们找到了让它运转起来的方法’

Keogh表示，由于去年汽车行业从关闭中复苏，大众品牌新车在美国的销量在11月份增长了超过21%，但由于芯片短缺至少持续到第三季度，2022年的增长将低于正常水平。来自英特尔，TSMC，苹果，微软，三星电子和福特的代表参加了在线会议。

他说，美国汽车业的反弹将会更加缓慢，这将鼓励汽车制造商保持他们在生产和定价方面的水平。IT之家了解到，为了应对众多行业芯片短缺的影响，美国政府23日再次召开芯片行业峰会，寻求解决芯片短缺局面的良策。。

他认为，伴随着芯片生产企稳，以及汽车制造商放松对利润率最高的汽车销售商的关注，新车价格的上涨将有所放缓定价能力不是无限的

Keogh说，迫使汽车制造商维持定价水平的另一个因素是电动汽车的推出，企业必须压低价格以吸引买家，同时保持利润率。