王军重申华为不造车，华为不造车

新京报贝壳财经讯1月20日，华为智能汽车解决方案BU COO王军在智驾·碳新第十七届超级汽车论坛上重申，华为不造车否则我今天就不可能跟坐在这个地方讨论这些话题了王军表示，我们的核心还是帮助企业造好车

本次论坛由新京报贝壳财经，北京经济技术开发区联合主办，中国贸促会汽车行业分会，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室联合支持。

王军表示，华为与北汽经过两三年的深入合作，联合打造的HI版极狐阿尔法S正在冲刺上市，这也标志着双方深度合作的一个成果结晶的落地此前，华为已经与北汽，长安，广汽达成深度合作王军表示，未来，这种合作不会有太多，因为这种合作对华为公司资源的消耗是非常大的目前，华为还是希望能够聚焦已经合作的这几家车企，支撑好他们的造车

王军认为，在科技与汽车行业融合的阶段，智能化趋势逐步加快，应用也越来越普遍，特别是在智能驾驶，智能座舱以及软件定义汽车领域基于30多年沉淀的ICT技术，华为进入整车零部件这个行业里来，对于华为来说是个巨大的机会在华为看来，通讯赛道是1000多亿美元的赛道，终端手机领域是几千亿美元的赛道，而汽车零部件赛道则是数万亿美元的市场规模

当今世界正经历百年未有之大变局，党的十九届五中全会明确提出要加快构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局。广东省紧紧围绕统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，致力于打造粤港澳大湾区高质量发展新引擎和高水平对外开放新高地。为实现对外开放战略的新要求，培育参与国际竞争新优势，打造粤港澳合作新载体，横琴粤澳深度合作区发挥着“桥头堡”引领作用。